شاتون پمپ فشارقوي

شاتون باعث ميشود حرکت چرخشي ميل لنگبه حرکت  خط يپيستون  تبديل شود. شاتون پمپ فشارقوي تا حد امکان سبک ساخته مي شود ولي سخت و محکم هستند. شاتون از جنس فولاد است وتنش هاي کششي و خمشي حاصل از کار پيستون را تحمل مي کند. 

 

يک مجموعه ميله اتصال براي اتصال پمپ هاي فشار بالا به درايو هاي پمپ مکانيکي يا هيدروليکي ساخته شده است. اين مونتاژ شامل يک سر متقاطع شامل يک طرح جديد است که به منظور اطمينان از پشتيباني دقيق و پايدار از اجزاي پمپ متحرک متصل به سر متقاطع ، روي دو ميله کراوات موازي مي لغزد.

 

ريشه ها

 

اولين شواهد براي يک ميله اتصال در اواخر قرن 3 ميلادي مزارع کارخانه رومي هيراپوليس ظاهر شد. همچنين در دو کارخانه اره سازي روم شرقي قرن 6 به ترتيب در Gerasa به دست آمده است. ميل لنگ و ميله اتصال اين آسياب هاي آبي رومي حرکت چرخشي چرخ چرخ را به حرکت خطي تيغه هاي اره تبديل مي کند. 

 

در ايتاليا در دوره رنسانس ، اولين شواهد وجود يک ميل لنگ و ميله اتصال - البته مکانيکي اشتباه - در کتابهاي طرح Taccola يافت مي شود. درک صحيح از حرکت درگير ، نقاش Pisanello (درگذشته 1455) را نشان مي دهد که پمپ پيستوني را نشان مي دهد که توسط چرخ آب اداره مي شود و با دو ميل لنگ ساده و دو ميله اتصال کار مي کند.

 

در قرن شانزدهم ، شواهد مربوط به ميل لنگ و ميله هاي اتصال در رساله هاي فني و آثار هنري رنسانس اروپا فراوان مي شود. ماشين هاي متنوع و مصنوعي آگوستينو راملي در سال 1588 به تنهايي هجده نمونه را به تصوير مي کشد که تعدادي از آنها در Theatrum Machinarum Novum توسط گئورگ آندرياس بوکلر به 45 ماشين مختلف مي رسد.

 

ميله اتصال در موتور

 

اسناد اوليه اين طرح زماني بين سالهاي 1174-1206 ميلادي در ايالت Artuqid (ترکيه مدرن) رخ داده است ، زماني که مخترع الجزاري ماشيني را توصيف کرد که ميله اتصال آن را با ميل لنگ براي پمپاژ آب به عنوان بخشي از يک دستگاه آب رسان در آن قرار داده بود.

 

موتور بخار

 

موتور پرتويي با ميله هاي اتصال دوقلو (تقريباً عمودي) بين تير افقي و چرخ دنده

 

ميله اتصال لوکوموتيو بخار (بين پيستون و چرخ عقب ؛ بزرگترين ميله قابل مشاهده)

موتور جوي 1712 نيوکامن (اولين موتور بخار) به جاي ميله اتصال ، از محرک زنجيره اي استفاده مي کرد ، زيرا پيستون فقط در يک جهت نيرو توليد مي کرد. با اين حال ، بيشتر موتورهاي بخار پس از اين عمل دو عمل مي کنند ، بنابراين نيرو در هر دو جهت توليد مي شود و منجر به استفاده از ميله اتصال مي شود. چيدمان معمول از يک بلوک تحمل کشويي بزرگ به نام ضربدري با لولاي بين پيستون و ميله اتصال خارج از سيلندر استفاده مي کند ، که به مهر و موم اطراف ميله پيستون نياز دارد.

 

در لکوموتيو بخار ، ميل لنگ ها معمولاً مستقيماً روي چرخ هاي محرک سوار مي شوند. ميله اتصال بين ميل لنگ چرخ و سر متقاطع (جايي که به ميله پيستون متصل مي شود) استفاده مي شود. ميله هاي اتصال معادل روي لوکوموتيوهاي ديزلي "ميله هاي جانبي" يا "ميله هاي اتصال" ناميده مي شوند. در لکوموتيوهاي بخار کوچکتر ، ميله هاي اتصال معمولاً از سطح مقطع مستطيل شکل هستند ، اما ميله هاي مقطعي دايره اي از نوع دريايي گاهي اوقات استفاده شده است.

 

در بخارپوشهاي دست و پا زدن ، ميله هاي اتصال را "pitmans" مي نامند (در اشتباه نيست که بازوهاي pitman باشد).

 

 

موتورهاي احتراق داخلي

 

طراحي معمولي ميله اتصال موتور خودرو

يک ميله اتصال براي يک موتور احتراق داخلي شامل "بزرگ" ، "ميله" و "انتهاي کوچک" (يا "انتهاي کوچک") است. انتهاي کوچک آن به پين ??gudgeon متصل مي شود (که به آن پين پيستون يا پين مچ دست نيز گفته مي شود) ، که مي تواند در پيستون بچرخد. به طور معمول ، انتهاي بزرگ با استفاده از ياتاقان ساده به لنگ متصل مي شود تا اصطکاک را کاهش دهد. اما برخي موتورهاي کوچکتر به منظور جلوگيري از نياز به سيستم روغن کاري پمپاژ ، ممکن است از ياتاقان عناصر نورد استفاده کنند.

 

به طور معمول يک سوراخ سوراخ از طريق ياتاقان در انتهاي بزرگ ميله اتصال وجود دارد که روغن روان کننده به سمت رانش ديواره سيلندر بيرون مي زند تا حرکت پيستون ها و حلقه هاي پيستون را روان کند.

 

يک ميله اتصال مي تواند در هر دو انتها بچرخد ، به طوري که با حرکت بالا و پايين ميله و چرخش ميله ميله ، مي توان زاويه بين ميله اتصال و پيستون را تغيير داد.

 

مواد

 

مواد مورد استفاده براي اتصال ميله ها بسيار متفاوت است ، از جمله فولاد کربن ، فلز پخته شده پايه آهن ، فولاد ميکرو آلياژي ، چدن گرافيت اسفروئيد شده.  در موتورهاي اتومبيل توليد انبوه ، ميله هاي اتصال معمولاً از فولاد ساخته مي شوند. در کاربردهاي با کارايي بالا مي توان از ميله هاي اتصال "شمش" استفاده کرد که به جاي اينکه ريخته شوند يا جعل شوند ، از يک فلز جامد فلزي تراش خورده اند.

 

از ديگر مواد مي توان به آلياژ آلومينيوم T6-2024 يا آلياژ آلومينيوم T651-7075 اشاره کرد که براي سبک بودن و توانايي جذب تأثير زياد در هزينه دوام استفاده مي شود. تيتانيوم گزينه گران تري است که باعث کاهش وزن مي شود. از چدن مي توان براي کاربردهاي ارزان تر و با کارايي پايين مانند اسکوتر موتور استفاده کرد.

 

شکست در حين کار

 

نيمه بالاي يک ميله اتصال خراب است

 

ميله اتصال که در ابتدا از طريق خستگي از کار افتاده و سپس از برخورد با ميل لنگ آسيب ديد

در طول هر چرخش ميل لنگ ، يک ميله اتصال اغلب تحت نيروهاي بزرگ و تکراري قرار مي گيرد: نيروهاي برشي به دليل زاويه بين پيستون و ميل لنگ ، نيروهاي فشاري هنگام حرکت پيستون به سمت پايين و نيروهاي کششي با حرکت پيستون به سمت بالا. اين نيروها متناسب با مربع دور موتور (RPM) هستند.

 

خرابي يک ميله اتصال ، که اغلب "پرتاب ميله" ناميده مي شود ، يکي از مهمترين دلايل خرابي فاجعه بار موتور در اتومبيل ها است ، [نياز به ذکر است] ميله شکسته را از طريق لنگه ميل لنگ عبور داده و بدين ترتيب موتور غيرقابل جبران مي شود. دلايل عمده خرابي ميله اتصال ، خرابي کششي ناشي از دورهاي زياد موتور ، نيروي ضربه هنگام برخورد پيستون به سوپاپ است (به دليل مشکل سوپاپ) ، خرابي بلبرينگ ميله (معمولاً به دليل مشکل روغن کاري يا نصب نادرست ميله اتصال) است.

 

سايش سيلندر

نيروي پهلو وارد شده بر روي پيستون از طريق ميله اتصال توسط ميل لنگ مي تواند باعث ساييده شدن سيلندرها به شکل بيضي شود. اين امر به طور قابل توجهي عملکرد موتور را کاهش مي دهد ، زيرا حلقه هاي پيستون مدور قادر به مهر و موم شدن مناسب در ديواره هاي سيلندر بيضي شکل نيستند.

 

مقدار نيروي پهلو متناسب با زاويه ميله اتصال است ، بنابراين ميله هاي اتصال طولاني تر ميزان نيروي پهلو و سايش موتور را کاهش مي دهد. با اين حال ، حداکثر طول يک ميله اتصال توسط اندازه بلوک موتور محدود مي شود. طول ضربه به علاوه طول ميله اتصال نبايد منجر به عبور پيستون از بالاي بلوک موتور شود.

 

کيت سوپاپ چيست؟

Valve-Kits يک شرکت توليد کننده متخصص در سراسر جهان در صنعت شيرآلات و محرک است که بيش از 20000 فوت مربع از فضاي اداري ، توليدي و انبار اختصاصي مستقر در ناتينگهام شاير ، انگلستان را اشغال کرده است. Valve-Kits همچنين به تأييد ISO 9001 و ISO 18001 براي سيستم ها و روش هاي ساخت خود بسيار افتخار مي کند.

 

کيت Valve Index VR چيست؟

کيت VR شاخص سوپاپ تحويل تخميني: 4-8 روز کاري. شامل هدست ، کنترل کننده ها و دو ايستگاه پايه. نياز به رايانه شخصي دارد. بيشتر بدانيد. ساير گزينه ها را مشاهده کنيد. 999.00 دلار افزودن به سبد خريد ساير گزينه ها را مشاهده کنيد. بيشتر بدانيد. ... ماليات بر ارزش افزوده در صورت امکان در کليه قيمت ها لحاظ شده است.

کيت تعمير شير تسکين دهنده وات کدام است؟

ما پاسخ داريم وات سري RK-957 / 957RPDA 2-1 / 2 - 10 اينچ کيت تعمير شيرهاي لاستيکي و فولاد ضد زنگ

 

چه کنترلرهايي در Valve Index وجود دارد؟

کنترل کننده هاي شاخص دريچه شامل نيمه عمر: Alyx است. به Vive ، Vive Pro يا Valve Index Headset ، Base Station و PC نياز دارد. 

 

چه نوع دريچه اي براي تراکتور خود نياز دارم؟

هر کيت سوپاپ Long W. W. مخصوص تراکتور و لودري است که براي آن ساخته شده است. ما دو سبک مختلف از کيت سوپاپ ها را حمل مي کنيم. مورد اول يک کيت سوپاپ عملکرد سوم زنده است که از يک سوئيچ راک براي کنترل اتصال لودر جلو استفاده مي کند.

 

کيت سوپاپ چيست؟

. Valve-Kits پيشروترين توليد کننده کيت سوپاپ سوپاپ خصوصي در انگلستان است. ما مجموعه وسيعي از محصولات مربوط به سوپاپ و محرک ، از جمله کيت هاي نصب ، ساقه هاي کششي ، دستگاه هاي قفل ، چرخ دنده هاي کرم ، چرخ دنده هاي مورب ، براکت هاي نصب لوازم جانبي ، اتصالات و پانل ها را براي نصب تنظيم کننده هاي فيلتر ، موقعيت دهنده ها و برقي ها عرضه مي کنيم.

 

عملکرد سوم سوپاپ چگونه کار مي کند؟

با فشار دکمه ، سلونوئيد جريان مايع را به سمت سيلندر باز مي کند ، يا آن را گسترش داده يا جمع مي کند. کيت سوپاپ عملکرد سوم ما با نيروي فراتر از دريچه لودر موجود شما تغذيه مي شود که به شما امکان مي دهد همزمان از چندين عملکرد استفاده کنيد (به عنوان مثال سطل حلقه و بسته شدن دست و پنجه نرم).